በብስክሌት + ፎቶዎች እና ቪዲዮዎች ላይ የኋላ እና የፊት ለፊቱ አከፋፋዮችን እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል

2024 ደራሲ ደራሲ: Bailey Albertson | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 12:54

በተራራ ወይም በከተማ ብስክሌት ላይ የማርሽ መለዋወጥን እንዴት ማዘጋጀት እንደሚቻል

የተራራ እና የከተማ ብስክሌቶችን በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የፍጥነት መቀየሪያዎች በንቃት ያገለግላሉ። በአብዛኛው በጥራት ሥራቸው ላይ የተመሠረተ ነው-በብስክሌት ደስታ ፣ በመጓጓዣው ጥራት እና በደህንነትዎ ላይ እንኳን ፡፡ ይህ አሠራር መፈተሽ እና አስፈላጊ ከሆነ ከእያንዳንዱ የብስክሌት ወቅት በፊት በትክክል መስተካከል አለበት።

ይዘት

• 1 የፍጥነት መቀያየሪያዎችን ለማስተካከል ምን ምን ክፍሎች ይረዳሉ

• 2 የፍጥነት ለውጥ ዘዴ

  2.1 የፍጥነት መቀየሪያው እንዴት እንደሚሰራ - ቪዲዮ

• 3 የማርሽ መቀየር ዓይነቶች

  • 3.1 በተራራ ብስክሌት ላይ የውስጥ መለዋወጫ መለዋወጥ

  • 3.2 በፈጣን ብስክሌት ላይ የውጭ ሽግግር

    3.2.1 የብስክሌት የሻሲ ዲዛይን ፣ የአሠራር መርሆዎች - ቪዲዮ

  • 3.3 የተቀናጀ ዘዴ

• 4 ቀይር ምደባ

  4.1 በሺማኖ መስመር መሳሪያዎች መካከል ያለው ልዩነት - ቪዲዮ

• 5 የመቀየሪያዎቹን ጥራት ምን ሊነካ ይችላል?

  • 5.1 የተዘረጋ ገመድ
  • 5.2 የተሰበረ ገመድ
  • 5.3 በብስክሌት ላይ ያለውን ገመድ መለወጥ - ቪዲዮ
  • 5.4 ትይዩግራም ጸደይ ችግሮች
  • 5.5 ዶሮ ጎንበስ ወይም ተሰበረ
  • 5.6 የመቀየሪያው መበላሸት
  • 5.7 የብስክሌት ማስተላለፊያ ክፍሎችን መለወጥ - ቪዲዮ

• 6 የኋላ ማደሪያውን እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል

  6.1 የኋላ ማፈናቀያን ማቀናበር - ቪዲዮ

• 7 የፊትለፊት የማጥፋት ማስተካከያ

  • 7.1 የአሠራሩን ትክክለኛ አሠራር ማቀናበር

    7.1.1 የፊት ለፊቱ ችግር መፍቻ መላ ፍለጋ - ቪዲዮ

• 8 በማንኛውም ብስክሌት ላይ ፍጥነትን ከሜሪዳ ወደ ወይዛዝርት እንዴት መቀየር እንደሚቻል

  8.1 ፍጥነቶችን በትክክል እንዴት መቀየር እንደሚቻል - ቪዲዮ

የፍጥነት ማዞሪያዎችን ለማስተካከል የትኞቹ ክፍሎች ይረዷቸዋል

ባለብዙ ፍጥነት የተራራ ብስክሌት ወይም የከተማ ብስክሌት ብዙ ጊርስ እና አዲስ ዕድሎች አሉት ፡፡ ጫፎችን ማሸነፍ ፣ በሕገ-ወጦች ላይ መንዳት ፣ በእሱ ላይ የተለያዩ ብልሃቶችን እንኳን ማከናወን በጣም ቀላል ነው ፡፡ በብስክሌት መንዳት ለመደሰት የፍጥነት ማብሪያውን በትክክል ማቀናበር ያስፈልግዎታል።

የመፍቻ ዘዴን በራሳቸው ለመለየት በመጀመሪያ የወሰኑ ሰዎች በመጀመሪያ ስለ ስርጭቱ ዝርዝሮች እና ተግባሮቻቸው በደንብ መተዋወቅ አለባቸው ፡፡

የዘመናዊ ብስክሌቶች አወቃቀር እውቀት የማርሽ መለዋወጥን በትክክል ለማቀናበር ይረዳል

በእያንዳንዱ የብስክሌቱ ክፍል ላይ በዝርዝር አንቀመጥም ፡፡ ስርጭቱን ከሚመሠረቱት ንጥረ ነገሮች መካከል የተወሰኑትን ብቻ እንመልከት ፡፡

• ሰንሰለቱን በሚመራበት ጊዜ የፊተኛው አከፋፋይ ሰንሰለቱን ይረዳል ፡፡ በፔዳል አቅራቢያ ባለው ክፈፍ ላይ ማያያዣዎች;

• ሲስተሙ የፊት ለፊቱ መበላሸት አካል ነው። በተጨማሪም ልዩ መቀርቀሪያ ጋር በማያያዣ በትሮች ጋር የተያያዙ ናቸው የተለያዩ ዲያሜትር እና ጥርስ ብዛት ኮከቦችን ያቀፈ ነው;

  

  የፊት ለፊቱ አከፋፋይ በፔዳል አካባቢ ውስጥ ነው

• የኋላ ማዘዣው ሰንሰለቱ በካሴት ድራይቭ እስፖኬቶች ላይ እንዲሠራ ይረዳል። የኋላ ተሽከርካሪ አከባቢ ውስጥ ይገኛል;

• ካሴት / ራትቼት የኋላ መሻሪያ አካል ነው። የበርካታ ኮከቦችን ፣ የተለያዩ ዲያሜትር እና የጥርስ ብዛት ይል ፡፡ ውድ በሆኑ ብስክሌቶች ላይ ካሴቱ ከበሮው ጋር ተያይ isል ፡፡ ርካሽ በሆኑት ውስጥ ከበሮ ይልቅ ምትክ ቼክ አለ ፡፡ የኋለኛው ደግሞ በድሮ ብስክሌት ሞዴሎች ላይ ሊታይ ይችላል;

  

  የኋላ መሽከርከሪያ በኋለኛው ተሽከርካሪ ላይ ይገኛል

• ሰንሰለት - በየጊዜው በልዩ ዘይቶች መቀባት እና መታጠብ ያለበት የስርጭቱ አካል;

  

  የብስክሌት ሰንሰለቱ የአሽከርካሪ ማመላለሻ አስፈላጊ አካል ነው

• መለወጫዎች (ወይም መለወጫዎች) - ብስክሌት ነጂው የማርሽ መቆጣጠሪያን የሚቆጣጠርበት መሣሪያ። ማንሻውን መጫን የኬብል ውጥረትን ይቀይረዋል ፣ በዚህ ምክንያት ፍጥነቱ ይለወጣል ፡፡ በመያዣዎቹ አቅራቢያ በመሪው መሪው ላይ ተተክሏል። በቀኝ እጀታ ላይ ያለው ቀያሪ ለኋላ መበላሸት ፣ በግራ - ለፊት ተጠያቂ ነው። አንድ የቀኝ ቀያሪ ያላቸው ብስክሌቶች አሉ;

  

  ማጠፊያዎች በመያዣዎቹ ላይ ተጭነዋል እና ለማርሽ መለዋወጥ ኃላፊነት አለባቸው

• ኬብሎች - ተጣጣፊዎችን ከፍጥነት መቀየሪያዎች ጋር የሚያገናኙ ክፍሎች። ከአንድ ፍጥነት ወደ ሌላ ጥራት ያለው ሽግግር በኬብሉ ትክክለኛ ውጥረት ላይ የተመሠረተ ነው;

• ሸሚዝ - አንድ ገመድ የሚያልፍበት ግትር ቱቦ ፡ ወደ ክፈፉ ላይ አባሪዎች ፡፡

  

  የማስተላለፊያ ገመድ ቀያሪውን ከድራጩ ጋር ያገናኛል

የፍጥነት ለውጥ ዘዴ

የኋላ እና የፊተኛው የማጥፋት ሥራ እንደሚከተለው ነው-ገመዱ ከተጎተተ የዲዛይነር ክፈፉ ሰንሰለቱን ወደ ከፍ ወዳለ ጫፎች ያንቀሳቅሰዋል ፡፡ በተቃራኒው ገመዱን ካዳከመው ክፈፉ ሰንሰለቱን በትናንሽ ኮከቦች ላይ ይጥላል ፡፡

ፍጥነቱ በሚሽከረከረው መሽከርከሪያ ላይ በሚገኙት በሺዎች (ሳንቲሞች) እገዛ ይቀየራሉ ፡፡ የኋላ ማዘዋወሪያው ከትክክለኛው ቀያሪ ጋር ተስተካክሏል። ስለዚህ ሰንሰለቱ በኋለኛው ጫፎች መካከል ይዝለላል። እና የፊት ለፊቱ አከፋፋይ በግራ በኩል ካለው ቀያሪ ጋር ሊስተካከል የሚችል ነው። ስለዚህ ሰንሰለቱ በሰንሰለቶቹ መካከል ይዘላል ፡፡

የፍጥነት መቀየሪያው እንዴት እንደሚሰራ - ቪዲዮ

የማርሽ ፈረቃ ዓይነቶች

ማንኛውንም ማስተካከያ ከማድረግዎ በፊት ብስክሌትዎ ምን ዓይነት የማርሽ መለወጫ እንዳለው ይወስኑ ፡፡ 3 ዋና ዋና የማዞሪያ ዓይነቶች አሉ ፡፡

1. የውጭ መቀየር ዘዴ.
2. ውስጣዊ የመቀየሪያ ዘዴ.
3. የተዋሃደ ዓይነት.

በተራራ ብስክሌት ላይ የውስጥ መለዋወጫ መለዋወጥ

የዚህ ንድፍ መሠረት የፕላኔቶች ቁጥቋጦዎች ናቸው ፡፡ ይህ ዘዴ ካሴት አይጠቀምም ፡፡ ስርጭቱ 2 ኮከቦችን ብቻ ያካትታል-የፊት እና የኋላ ፡፡ መላው አሠራር በውስጡ ተደብቋል ፡፡ ብዙውን ጊዜም ቢሆን የፊት ማስወጫ መሳሪያ የለም ፡፡

የፍጥነት መቀየሪያው ሁሉም አካላት በሰውነት ውስጥ ተደብቀዋል

ይህ ዘዴ ብዙውን ጊዜ በመንገድ ብስክሌቶች ፣ በደስታ ብስክሌቶች ፣ በማጠፍ ብስክሌቶች እና በከተማ ብስክሌቶች ላይ ይገኛል ፡፡ ሲስተሙ ራሱ በኋለኛው የፕላኔቶች ማዕከል ውስጥ ይገኛል ፡፡ ይህ አይነት ቀያሪ ሊገኝ ይችላል ፣ ለምሳሌ ፣ ወደፊት አስተላላፊ የከተማ ብስክሌት (3 ጊርስ)።

በውጫዊ ፍጥነት በብስክሌት ብስክሌት

የውጪው አይነት የብዙ ባለብዙ ፍጥነት ብስክሌቶች ነው ፡፡ በሁለቱም በተራራ እና በከተማ በእግር ሞዴሎች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ አሠራሩ የማርሽ መለወጫዎችን እና ካሴት ወይም ስርዓትን በሚፈጥሩ ኮከቦች የተገነባ ነው ፡ ፍጥነቱ የኋላ እና የፊት መጥረጊያዎችን በመጠቀም ተለውጧል።

ውጫዊ የማርሽ መለወጫ አካላት - ድራጊየር እና ካሴት

ይህ ዓይነቱ የማርሽ መለወጫ በሁለቱም የፊት ዶርትመንድ የከተማ ብስክሌት (7 ፍጥነቶች) እና ወደ ፊት አግሪስ ተራራ ብስክሌት (24 ፍጥነት) በሁለቱም ላይ ሊታይ ይችላል ፡፡ ዘዴውን በመመርመር ይህንን ማብሪያ / ማጥፊያ እራስዎ ማበጀት ይችላሉ።

የብስክሌት የከርሰ ምድር መሣሪያ ፣ የሥራ መርሆዎች - ቪዲዮ

የተዋሃደ ዘዴ

የተዋሃደው ዓይነት የውጫዊ እና ውስጣዊ አሠራሮች ጥምረት ነው ፡፡ እሱ ከብስክሌቱ የኋላ ተሽከርካሪ ማእከል ጋር ይጣበቃል።

የ ‹combo derailleur› ብስክሌት መቀያየር ውጫዊ እና ውስጣዊ ዓይነቶች ድብልቅ ነው ፡፡

ይህ ዘዴ የውጭም ሆነ ውስጣዊ የማርሽ ማቀፊያ ስርዓቶች ሁሉንም አሉታዊ ጎኖች ሰብስቧል ስለሆነም እጅግ በጣም አናሳ ነው። እሱ የተዋቀረው በባለሙያ ብቻ ነው።

ምደባን ቀይር

በዘመናዊው ዓለም ለብስክሌቶች መሣሪያ የሚፈጥሩ ብዙ ኩባንያዎች አሉ ፡፡ እጅግ በጣም ጥሩ ጥራት ያላቸው ሞዴሎች እንደ ሽማኖ (ጃፓን) እና ስራም (አሜሪካ) ባሉ ኮርፖሬሽኖች የተሠሩት ሙሉ መስመሮችን የሚያመነጩ መስመሮችን በማምረት ነው ፡፡

ለባለሙያዎች መሣሪያዎች

1. ሽማኖ ኤክስ ቲ አር ፣ ስራም ኢስፒ 9.0 እና ስራም ኢኤስፒ X.0 በዋጋ እና በጥራት እየመሩ ናቸው ፡፡ እነሱ በዋነኝነት በፉክክር ብስክሌቶች ውስጥ ያገለግላሉ ፡፡ እነሱ በዝቅተኛ የግንባታ ክብደት ተለይተው ይታወቃሉ።
2. በተመሳሳይ ምድብ ሽማኖ ደሬ xt ፣ ሺማኖ ሳይንት ፣ ሺማኖ slx ሁለተኛ ወጥተዋል ፡፡ በ 27 ጊርስ በብስክሌቶች ውስጥ ያገለገሉ ፡፡
3. ሽማኖ ደሬ ኤል ኤክስ ፣ ሺማኖ ዱራ-አሴ ፣ ሺማኖ ሆኔ - 3 ኛ ደረጃ ፡፡ እነሱ ከፍተኛው የፍጥነት ብዛት ላላቸው መሣሪያዎች የተቀየሱ ናቸው።

የስፖርት ብስክሌት መስመሮች

1. Sram ESP 7.0 እና Shimano Deore ተመሳሳይ ንድፎች ናቸው። በጣም ጠንካራ ክፍሎችን ያቀፈ እና ለ 24 ጊርስ የተቀየሰ ፡፡
2. Sram ESP 4.0, Sram ESP 5.0, Shimano Nexave እና Shimano alivio ከሙያ መስመር የበለጠ ርካሽ ናቸው. እነሱ እስከ 24 ፍጥነቶች መቋቋም ይችላሉ እና የብስክሌት ሞዴሎችን ለመጎብኘት የተቀየሱ ናቸው ፡፡

ለስፖርት ብስክሌቶች በተለየ ሁኔታ የተነደፈው Sram ESP 7.0 derailleur

የትርፍ ጊዜ ማሳለፊያ መስመር

1. “Sram ESP 4.0” ፣ “Shimano C201” እና “Shimano acera” በርካሽ የመግቢያ ዲቃላዎች እና የተራራ ብስክሌቶች ተጭነዋል። እስከ 24 ጊርስ ድረስ ይቋቋሙ ፡፡
2. Sram ESP 3.0 ፣ Shimano Nexus እና Shimano altus ለጉብኝት ፣ ለከተማ ብስክሌቶች የተሰሩ ናቸው ፡፡
3. የሺማኖ ሽርሽር ለተረጋጋ ፣ ለስላሳ ጉዞ የተገነባ ነው ፡፡ 21 ማርሾችን ይቀይራል።

ከአንድ ተመሳሳይ ኩባንያ የተለያዩ የመቀየሪያ መስመሮችን ማስተካከል እና አሠራር ላይ መሠረታዊ ልዩነት የለም ፡፡ ለምሳሌ ፣ የተለያዩ የሺማኖ ድሬይለር ቡድኖች አንድ ላይ የሚሰሩ እና የሚቀያየሩ ናቸው ፡፡ ለምሳሌ ፣ ባለ ዘጠኝ ፍጥነቶች Deore ፣ Deore XT ፣ Deore LX ፣ XTR ስርዓቶች በስምንት ባለ ፍጥነት Alivio ፣ Altus ፣ Acera መቀያየርን እና በተቃራኒው ድራይቭ ላይ ሊጫኑ ይችላሉ።

በሺማኖ የመስመር መሳሪያዎች መካከል ያለው ልዩነት - ቪዲዮ

የመቀየሪያዎቹን ጥራት ምን ሊነካ ይችላል?

ለችግሩ መንስኤ ምን እንደሆነ ማወቅ አስፈላጊ ነው ፡፡

የተዘረጋ ገመድ

ይህ ጉድለት በለውጥ ላይ ባለው ከበሮ ቁጥጥር ይደረግበታል።

1. ሰንሰለቱ በፀጥታ ሲንቀሳቀስ እና በትላልቅ ኮከቦች ላይ በችግር ሲንከባለል ከዚያ ገመድ ተዘርግቷል ፡፡ ክፍሉ በሚፈለገው ቦታ እስኪወጠር ድረስ ከበሮውን በሰዓት አቅጣጫ ያዙሩት።
2. ሰንሰለቱ በትንሽ ኮከቦች ላይ መውረድ በማይፈልግበት ጊዜ ከበሮውን በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ በማዞር ገመዱን ያዝናኑ ፡፡
3. የፍጥነት መቀየሪያውን አሠራር ይፈትሹ ፡፡ አስፈላጊ ከሆነ ከበሮውን ያዙሩት ፡፡ ሰንሰለቱ በተቀላጠፈ እስኪንከባለል ድረስ ያስተካክሉ።

የተሰበረ ገመድ

ክፍሉ ከተበላሸ መተካት አለበት ፡፡

1. በጅምላ ጭንቅላቱ ላይ ያለውን የማጣበቂያውን ዊንዶውን ያላቅቁ።
2. ገመዱን ለማስወገድ ምሰሶውን ያላቅቁት ፡፡
3. አዲስ ያስገቡ ፣ በልዩ ቅባት ይያዙ ፡፡
4. በሸሚዞቹ ውስጥ ያካሂዱ እና በቦታው ላይ መልሰው ያኑሩ ፡፡
5. አዲሱን ገመድ ወደ መበላሸቱ ያረጋግጡ ፡፡

በብስክሌት ላይ ያለውን ገመድ ይለውጡ - ቪዲዮ

ትይዩሎግራም የፀደይ ችግሮች

ለተመለሰ ፀደይ የተሻለ አሠራር ፣ ማጠብ ያስፈልግዎታል ፡፡ ከዚያ ካጸዱ በኋላ ቅባት ይቀቡ ፡፡

ዶሮ ተጎንብሷል ወይም ተሰበረ

የኋላ ማዘዣው እግሩ አስገዳጅ ከሆነ ፣ ከዚያ ተራራው ታጥ isል። ይህንን ጉድለት እራስዎ ማስተካከል ይችላሉ።

1. እግሩን በአንድ እጅ ይያዙ እና ማብሪያውን ከሌላው ጋር ይያዙ ፡፡
2. በጥንቃቄ ፣ ያለ ድንገተኛ እንቅስቃሴዎች ፣ የኋላው ፍሬም እስኪያልቅ ድረስ የዶሮውን አቀማመጥ ያስተካክሉ።

የመቀየሪያው መዛባት

እንዲህ ላለው ብልሽት አንድ የተለመደ ምክንያት ከብስክሌት የሚመታ ምት ነው ፡፡ ብዙውን ጊዜ የኋላ ማዘዣው ይሠቃያል ፣ የፊት ለፊቱ ማጠፍ ለማጠፍ በጣም ከባድ ነው። ከተበላሸ በኋላ የትኞቹ ክፍሎች እንደተሰበሩ መመርመር ተገቢ ነው ፡፡

1. ክፈፍ ከሆነ - ክፍሉን ያስተካክሉ ወይም ይቀይሩ።
2. የሰንሰለት ውጥረትን ወይም ይህንን ሽክርክሪት የሚያስተካክለው የዓይን ብሌን የሚያስተካክለው ከሆነ ክፍሎቹን መተካት የተሻለ ነው። አለበለዚያ ፍጥነቶች በጣም በደህና ይቀየራሉ ፡፡

የብስክሌት ማስተላለፊያ ክፍሎችን መለወጥ - ቪዲዮ

የኋላ ማደያውን እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል

የኋላ ማዘዋወሪያው ሰንሰለቱን ከአንድ የኋላ ተሽከርካሪ የኋላ ተሽከርካሪ ወደ ሌላ የሚያስተላልፍ ማሽን ነው ፡፡ ዛሬ እጅግ በጣም ብዙ ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸው ብስክሌቶች በእንደዚህ ዓይነት ማብሪያ የታጠቁ ናቸው ፡፡

አብዛኛዎቹ ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸው ብስክሌቶች የኋላ ማፈግፈግ የተገጠመላቸው ናቸው

የኋላ ማዘዣ የሚከተሉትን ንጥረ ነገሮች ያቀፈ ነው ፡፡

1. ክፈፍ ቀይር። የብስክሌት ፍጥነቶች ብዛት በእሱ ርዝመት ላይ የተመሠረተ ነው።
2. ለሰንሰለቱ መመሪያ ኃላፊነት ያላቸው ሁለት ሮለቶች-መመሪያው እና ውጥረቱ ሮለር ፡፡
3. አሠራሩ ራሱ (ፓራሎግራም) ፡፡
4. መቀርቀሪያ
5. ዝቅተኛ የማርሽ ገዳቢ - ጠመዝማዛ ኤል ምልክት ተደርጎበታል ፡፡
6. ከፍተኛ የማርሽ ገዳቢ - ከጽሑፉ ኤች ጋር ጠመዝማዛ ፡፡
7. የኬብል መመሪያ ጎድጎድ.
8. የጭንቀት ማስተካከያ ጠመዝማዛ።

ስልቱ ከትእዛዝ ውጭ ከሆነ ሰንሰለቱን በአስፈላጊው ኮከቦች ላይ ቢዘል ፣ ፍጥነቱ አይቀየርም ፣ መፍጨት ወይም ከፍተኛ ድምፆች ተደምጠዋል ከሆነ የኋላ ክፍያን ማዋቀር አስፈላጊ ነው። ዘዴውን ማዋቀር እና ስራውን እራስዎ ማረም ይችላሉ። የፊሊፕስ ዊንዶውደር እና የ # 5 አለን ቁልፍ ያስፈልግዎታል።

በመጀመሪያ ፣ ደላላው ቀጥ ያለ እና ከብስክሌቱ ጋር ትይዩ መሆኑን ያረጋግጡ። ሁሉም ነገር በቅደም ተከተል ከሆነ ወደ ማዋቀር መቀጠል ይችላሉ። ለመመቻቸት ብስክሌቱን ከላይ ወደታች ያዙሩት ፣ በኮርቻው እና በመያዣው ላይ ያኑሩት ፣ ይህ ወደ ማብሪያ / ማጥፊያው ራሱ እና የማስተካከያ ዊንጮዎች መዳረሻ ይሰጣል ፡፡

1. መጀመሪያ ሰንሰለቱን ወደ ትንሹ እስፕሮክ ዝቅ ያድርጉ ፡፡ ለኋላ ማፈግፈግ ሃላፊነት ባለው በብስክሌቱ የቀኝ እጀታ አሞሌ ላይ ባለው ቀያሪ ይህን ያድርጉ።

   

   ሰንሰለቱን ዝቅ ለማድረግ ትክክለኛውን ቀያሪ ይጠቀሙ

2. ገመዱን የያዘውን ዊንዝ ይፍቱ ፡፡ ማብሪያውን ለመክፈት ይህ ይደረጋል።

   

   ገመዱን የያዘውን ዊንዝ ይፍቱ

3. ጠመዝማዛን ያዘጋጁ እና ዊንዶውን ከላቲን ፊደል N ጋር ያግኙ ፡፡

   

   ስዊች ኤች የላይኛው ማርሽ ይገድባል

4. ሰንሰለቱ የሚተኛባቸው ጫፎች (በካሴት ላይ አንድ ኮከብ ፣ በማዞሪያው ላይ ሁለት ኮከቦች) በአንድ አውሮፕላን ውስጥ እንዲሆኑ ማብሪያውን ያንቀሳቅሱ ፣ ማለትም ፣ አንድ መስመር ይመሰርታሉ።

   

   ሁሉም 3 ኮከቦች በአንድ አውሮፕላን ውስጥ መዋሸት አለባቸው

5. ገመዱን በእጅዎ ይያዙ ፡፡ በተቻለ መጠን ተጎትቶ ጠመዝማዛውን በማጥበብ መጠገን አለበት ፡፡

   

   ገመዱን በእጃችን እናወጣለን እና ዊንዶውን እናስተካክለዋለን

6. ማብሪያ / ማጥፊያው በትክክል እየሰራ መሆኑን ያረጋግጡ። በትላልቅ ኮከቦች ላይ በደንብ የማይሄድ ከሆነ ገመዱን በሚጎትቱበት ጊዜ አውራ ጣቱን በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ያዙሩት።

   

   የበጉን ጠቦት በማዞር የኬብሉን ውጥረትን ያስተካክሉ

7. አሁን ተጣጣፊዎችን በመጠቀም ሰንሰለቱን ወደ ትንሹ ኮከብ ያዛውሩ ፡፡

8. ከላቲን ፊደል ኤል ጋር ሽክርክሪቱን ፈልግ

   

   የመቀየሪያውን አቀማመጥ ማስተካከል

9. በካሴት ውስጥ ያለው ትልቁ እሾህ ከድራማው እግር ጋር በተመሳሳይ አውሮፕላን ውስጥ የሚገኝ ሲሆን ቀጥታ መስመርን በመፍጠር የመርማሪውን ቦታ ይለውጡ።

   

   ክፈፉ እና ትልቁ ኮከብ አንድ መስመር እስኪፈጥሩ ድረስ ያስተካክሉ

የኋላ አከፋፋይ ቅንብር - ቪዲዮ

የፊት ለፊት ማራገፊያ ማስተካከያ

የፊት ለፊቱ አከፋፋይ ከኋላኛው አከፋፋይ ያነሰ የተለመደ ነው ፡፡ ከዚህ መሣሪያ ጋር ብስክሌቶች ርካሽ ናቸው ፡፡ የፊተኛው ዲሬል ሰንሰለቱን ወደ ሥርዓቱ ኮከቦች ያዛውረዋል ፡፡ ከጎን ወደ ጎን እየተዘዋወረ ሰንሰለቱን ወደ ቀጣዩ ኮከብ ይገፋል ፡፡

የፊት መበስበስ መሳሪያ

የፊት መበስበስ መሳሪያ።

1. ክፈፍ ቀይር። አንድ ሰንሰለት በውስጡ ያልፋል ፣ ፍጥነቶችን በሚቀይሩበት ጊዜ ይህ ዋናው አካል ነው ፡፡ ከፊት ከዋክብት ፊት ለፊት ወደ ጎኖቹ ይንቀሳቀሳል ፡፡
2. ፓራሎግራም - በቀጥታ ዘዴው (የፍጥነት መቀየሪያ)። ፀደይንም ያካትታል።
3. ወደ ክፈፉ መለጠፍ።
4. የላይኛው ማቆሚያ ኤል
5. የታችኛው ማቆሚያ ኤች
6. ገመዱን ማሰር.

የፊት ለፊቱ መበላሸት ዋናው ችግር በሚነዱበት ጊዜ ሰንሰለቱ ፍሬሙን መምታት ነው ፡፡ ይህንን ችግር እራስዎ ማስተካከል ይችላሉ ፡፡

የአሠራሩን ትክክለኛ አሠራር በማቀናበር ላይ

1. በመጀመሪያ ትንሹን ኮከብ ከፊት ፣ እና ከፍተኛውን ደግሞ ከኋላ ማስቀመጥ ያስፈልግዎታል ፡፡ ይህንን ለማድረግ ቀያሪውን በመጫን ጊዜ ፔዳልዎቹን ያሽከርክሩ ፡፡

2. ገመዱን የሚይዝ ዊንዶውን ዝቅ ለማድረግ የ # 5 Allen ቁልፍን ይጠቀሙ ፡፡

   

   ገመዱን የያዘውን ዊንጌት ዝቅ ማድረግ

3. ዊንዶውደር ይውሰዱ ፣ ዊንዶውን ይፈልጉ ፡፡ ውስጡን ከውስጠኛው ክፍል እስከ ሰንሰለቱ ያለው ርቀት በግምት 4 ሚሜ ያህል እንዲሆን ክፈፉን ይውሰዱት ፡፡

   

   የክፈፉን ትክክለኛ ቦታ እናስተካክለዋለን ፣ ለዚህም እኛ ጠመዝማዛውን እናዞራለን

4. ገመዱን እንደገና ያያይዙ ፡፡ ይህንን ለማድረግ በጣቶችዎ ያጥብቁት እና በኬብሉ ላይ የሚጫነውን ዊንዝ ያጥብቁ ፡፡

   

   ገመዱን በእጅዎ ይያዙ እና ዊንዶውን ያስተካክሉ

5. አሁን ሁለተኛውን ኮከብ ማስተካከል ያስፈልግዎታል። በመጀመሪያ ፣ ትንሹን ዘንግ በኋለኛው አከፋፋይ ላይ ያስቀምጡ ፣ እና የፊት ለፊቱን ወደ አሮጌው ያርቁ።

6. ሰንሰለቱ ከማዕቀፉ ውጭ የሚነካ መሆኑን ይመልከቱ ፡፡ ችግሩ ከቀጠለ ገመዱን በግራ ማዞሪያ ላይ ባለው አውራ ጣት ያጥብቁት። ሰንሰለቱ በሚፈለገው ቦታ እስኪሆን ድረስ በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ በተቃራኒ አቅጣጫ ያዙሩት። ከእሱ እስከ ክፈፉ ያለው ርቀት በግምት 3 ሚሜ መሆን አለበት ፡፡

   

   ጠቦቱን በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ በማዞር ገመዱን እንዘረጋለን

7. ወደ ሦስተኛው ኮከብ ይሂዱ ፡፡ ሰንሰለቱ ክፈፉን የሚነካ ከሆነ ዊንዶው ኤች ለማስተካከል ዊንዲውር ይጠቀሙ ፍሬሙን ወደ ውጭ በማንቀሳቀስ ክፍተቱን መጨመር አስፈላጊ ነው ፡፡

   

   ክፈፉን በዊች ኤች እናስተካክለዋለን

መላ ፍለጋ የፊት ደራይልየር - ቪዲዮ

ከሜሪዳ እስከ ወይዛዝርት በማንኛውም ብስክሌት ላይ ማርሽ እንዴት እንደሚቀየር

በቀላሉ እና በምቾት ለማሽከርከር ፣ አነስተኛ ጥረት በሚያደርጉበት ጊዜ ማርሾችን በትክክል መቀየር ያስፈልግዎታል።

1. ማርሽ በሚቀይሩበት ጊዜ ያልተለመዱ ድምፆችን ሲሰሙ ማስተላለፉ አልሰራም ፡፡ የመቀየሪያውን ማንሻ ማንጠልጠያ ያስፈልግዎታል ፡፡
2. የላይኛውን ክፍል ለማሸነፍ ከወሰኑ የኋላ መቆጣጠሪያውን ይጠቀሙ ፡፡
3. ከፍ ወዳለ መሬት መውጣት ከመጀመርዎ በፊት ማርሽዎችን መለወጥ የተሻለ ነው ፡፡
4. በእንቅስቃሴ ላይ ማርሽዎችን ይቀይሩ እና በአንድ ጊዜ በበርካታ ኮከቦች ላይ አይዝለሉ ፡፡
5. ፍጥነት በሚቀየርበት ጊዜ የፔዳል ግፊት ይልቀቁ። ይህ በተቀላጠፈ እና በትክክል ይለዋወጣል።

ፍጥነቶችን በትክክል እንዴት መቀየር እንደሚቻል - ቪዲዮ

ከእያንዲንደ የብስክሌት ጊዜ በፊት የዴርኢሌየር ጥገናን በማካሄድ የስርጭት ችግሮች ይቀንሳሉ ፡፡ በመንገዱ ላይ ዘዴው ሳይሳካ ሲቀር በጣም ደስ የማይል ነው። እና አንድ ጀማሪ እንኳን የፍጥነት መቀየሪያውን እራስዎ ለማዘጋጀት እና መላ ለመፈለግ ቀላል ነው።