በአውሮፕላኑ ላይ በጣም አስተማማኝ መቀመጫዎች እና በሕይወት መኖር ህጎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Bailey Albertson | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-01-07 21:36

በአውሮፕላኑ ላይ በጣም አስተማማኝ መቀመጫዎች እና በሕይወት መኖር ህጎች

የአየር ትራንስፖርት በጣም ደህንነቱ የተጠበቀ ሲሆን አብዛኛዎቹ በረራዎች በተሳካ ሁኔታ ይጠናቀቃሉ። ግን አንዳንድ ጊዜ ቴክኒካዊ ችግሮች እና ሌሎች ምክንያቶች ወደ ድንገተኛ ሁኔታዎች ይመራሉ ፡፡ በእንደዚህ ያሉ ጉዳዮች የመኖር እድልን ለመጨመር ለተሳፋሪዎች ምክሮች አሉ ፡፡

ይዘት

• በአውሮፕላኑ ላይ 1 አስተማማኝ መቀመጫዎች

  1.1 ሠንጠረዥ-በአደጋው ወቅት በተለያዩ የአውሮፕላን ክፍሎች ውስጥ ተሳፋሪዎች በሕይወት የመትረፍ መቶኛ

• 2 ከአውሮፕላን አደጋ እንዴት እንደሚተርፉ-በተለያዩ ሁኔታዎች ውስጥ የባህሪ ህጎች

  • 2.1 በመርከቡ ላይ እሳት
  • 2.2 ድንገተኛ ውሃ በውሃ ላይ

  • 2.3 በአውሮፕላን ማረፊያ ወይም በማረፍ ወቅት አደጋዎች ፣ አውሮፕላን አደጋ

    1 ቪዲዮ-ድንገተኛ አደጋ በሚኖርበት ጊዜ እንዴት ጠባይ ማሳየት እንደሚቻል

  • 2.4 መጨፍለቅ እና ብጥብጥ
  • 2.5 ቪዲዮ በአውሮፕላን አደጋ የመትረፍ ሕጎች
• 3 በአውሮፕላን አደጋ ምን ማድረግ እንደሌለብዎት

በአውሮፕላኑ ላይ ደህና መቀመጫዎች

በአውሮፕላን ላይ እሳት ወይም ፍንዳታ ቢከሰት መትረፍ ዝቅተኛው ነው ፡፡ ግን አብዛኛዎቹ አደጋዎች የሚነሱት እና በሚያርፉበት ወቅት ነው ፡፡ ይህ ማለት በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ የመኖር እድሉ ትኬቱን ሲገዛ ተሳፋሪው በመረጠው ወንበር ላይ በጥብቅ የተመካ ነው ፡፡ ከግምት ውስጥ መግባት ያለባቸው ሁለት ምክንያቶች አሉ

1. የጣቢያ ደህንነት. በመውደቅ ውስጥ የመጀመሪያው ተፅእኖ በአውሮፕላኑ ፊት ለፊት ላይ ይወድቃል ፣ ስለሆነም በዚህ ክፍል ውስጥ ለተቀመጡት የማምለጥ እድሉ አነስተኛ ነው ፡፡ ይህ በሙከራ የተረጋገጠ ነው - የቦይንግ 727 የብልሽት ሙከራ - ድንኳን ውስጥ ድንኳን ውስጥ ድንገተኛ ማረፊያ በማስመሰል ፡፡ የሙከራው ውጤት - 78% ተሳፋሪዎች በሕይወት ተርፈዋል ፣ ነገር ግን በአውሮፕላኑ አፍንጫ ውስጥ የተቀመጡት (የንግድ ክፍል) አይደሉም ፡፡ በአስቸኳይ ሁኔታ ውስጥ እና በተጣበበ ቀበቶ ያለው ማኑኪን ማለት ይቻላል ጉዳት አልደረሰም ፣ አልተያያዘም - በተለመደው ሁኔታ ሞቷል ፣ ግን ተጣብቋል - የጭንቅላት ጉዳት ደርሶበታል ፡፡
2. ለመልቀቅ ቦታው ምቾት ፡፡ ለአደጋ ለመልቀቅ የሚያገለግሉ የአደጋ ጊዜ መውጫ መውጫዎች በሀገሪቱ የቀኝ እና የግራ ጎን ይገኛሉ ፡፡ እነሱ ፣ እንዲሁም የመክፈቻ መንገዶች ፣ ከርቀት በግልጽ በሚታዩበት መንገድ ምልክት ይደረግባቸዋል ፡፡ በእንደዚህ ያሉ መውጫዎች አቅራቢያ ያሉ ቦታዎች ለመልቀቅ በጣም አስተማማኝ ናቸው ፡፡ ግን ደግሞ በዚህ በኩል ያለው ፊውዝ ከተበላሸ ፣ ከወረደ ወይም ከእሳቱ ውጭ ሲወድቅ ፣ ወዘተ.

በአደጋዎች ጊዜ የአውሮፕላኑ የጅራት ክፍል በጣም ደህና እንደሆነ ተደርጎ ይቆጠራል ፡፡

ነገር ግን በአውሮፕላኑ ውስጥ ፍጹም አስተማማኝ መቀመጫዎች እንደሌሉ መገንዘብ ጠቃሚ ነው ፡፡ ስለዚህ በአውሮፕላኑ የኋላ ክፍል ውስጥ እሳት ከተነሳ ከዚያ በጅራቱ ውስጥ የተቀመጡት ተሳፋሪዎች ይሞታሉ ፡፡ ድንገተኛ ሁኔታ ይከሰት እንደሆነ እና የትኛው እንደሆነ ለመተንበይ አይቻልም ፡፡ ስለዚህ በአውሮፕላን ውስጥ መቀመጫ በሚመርጡበት ጊዜ ሁል ጊዜ ሁለት አስፈላጊ ደንቦችን ማገናዘብ ይመከራል-

1. ወደ መተላለፊያው አቅራቢያ ይቀመጡ - በመስኮቱ አቅራቢያ ያሉት ቦታዎች የበለጠ አደገኛ ናቸው ፣ ከዚያ ወደ መውጫው ለመድረስ የበለጠ ከባድ ነው።
2. በአቅራቢያዎ ወደሚገኙት ሁለት መውጫዎች የመቀመጫዎችን ረድፎች ብዛት ይቁጠሩ። ከአስቸኳይ መውጫ አምስት ረድፎችን ወይም ቅርበት ያላቸውን መቀመጫዎች ይምረጡ ፡፡

ሠንጠረዥ-በአደጋው ወቅት በአውሮፕላኑ የተለያዩ ክፍሎች ውስጥ ተሳፋሪዎች በሕይወት የመትረፍ መቶኛ

በአውሮፕላን ውስጥ መቀመጫዎች	በሕይወት ያሉት ተሳፋሪዎች ብዛት ፣%
የፊት ረድፎች	49
መካከለኛ ረድፎች (በክንፎቹ ላይ)	56
ጅራት	69

ከአውሮፕላን አደጋ እንዴት እንደሚተርፉ-በተለያዩ ሁኔታዎች ውስጥ የስነምግባር ህጎች

በበረራ ወቅት በርካታ ዓይነቶች የአስቸኳይ ጊዜ ሁኔታዎች ሊኖሩ ይችላሉ ፡፡ በእያንዳንዱ ሁኔታ የመኖር እድልን ለመጨመር በትክክል እንዴት እርምጃ መውሰድ እንደሚቻል ማወቅ በጣም አስፈላጊ ነው ፡፡

በእሳት ላይ እሳት

አምስተኛው የአውሮፕላን አደጋ ከእሳት ጋር አብሮ ይመጣል ፡፡ የመትረፍ መጠን በጣም ከፍተኛ ነው (እስከ 70%) ፡፡ በእርግጥ እኛ እየተናገርን ያለነው አውሮፕላን ከከፍተኛው ከፍታ ላይ ሲወድቅ ፣ የመኖር እድሉ በተግባር ዜሮ በሚሆንበት ጊዜ በአውሮፕላን ወይም በእሳት ላይ ስለ ፍንዳታ ነው ፡፡ በሚያርፍበት ጊዜ እሳት ከተነሳ ወዲያውኑ ተሽከርካሪውን ካቆመ በኋላ በአቅራቢያዎ ወደሚገኘው መውጫ ይሂዱ ፡፡ እንዲሁም የሚከተሉትን መመሪያዎች ያክብሩ

• የናይለን ክምችቶችን ያስወግዱ - በከፍተኛ ሙቀቶች ተጽዕኖ ይቀልጣሉ እና ማቃጠል ያስከትላሉ;
• በአራት እግሮች መታጠፍ ወይም ወደ መውጫው እንኳን መሄድ - ከዚህ በታች ሁል ጊዜ ያነሰ ጭስ አለ ፣ ይህ ማለት በዚህ ቦታ መተንፈስ ቀላል ነው ማለት ነው ፡፡
• ቆዳዎን ከእሳት በልብስ ፣ በብርድ ልብስ ፣ ወዘተ ይከላከሉ ፡፡
• ከመነሳትዎ በፊት በቤቱ ውስጥ ጠንካራ ጭስ ቢኖርም እንኳን በፍጥነት ወደ እነሱ ለመድረስ በአቅራቢያዎ የሚገኘውን መውጫ መንገድ ያጥኑ ፡፡
• ወረፋው ወደ አንዱ ውጤት ካልቀጠለ ሌላውን ይጠቀሙ ፡፡

አውሮፕላኑ በሚያርፍበት ጊዜ በአውሮፕላኑ ላይ የእሳት አደጋ ከተከሰተ ተሳፋሪዎች የመትረፍ መጠን 70% ነው

ድንገተኛ ውሃ ላይ ማረፍ

የተለያዩ የአውሮፕላን ሞዴሎች በተለያዩ ቦታዎች ላይ ይንሳፈፋሉ - አግድም ፣ በአፍንጫው ወይም በጅራቱ ውስጥ ውሃ ውስጥ ገብቷል ፡፡ ስለሆነም ድንገተኛ ውሃ ላይ በሚያርፍበት ጊዜ ውሃ ስር ወደማይሆን መውጫ መሄድ አስፈላጊ ነው ፡፡ ከመብረር በፊት የበረራ አስተናጋጆች ስለ ሁሉም የደህንነት እርምጃዎች እና ስለግል ጥበቃ ይናገራሉ ፡፡ በጥንቃቄ ለማዳመጥ እና ለተለያዩ ሁኔታዎች መዳን ምን መንገዶች እንደሚሰጡ ማስታወሳቸው አስፈላጊ ነው ፣ የት እንዳሉ ፣ እንዴት በትክክል መተግበር እንደሚቻል ፡፡ እንዲሁም በማስታወሻዎች ውስጥ ስለዚህ ጉዳይ ማንበብ ይችላሉ ፡፡

አውሮፕላኑ ለ 10-40 ደቂቃዎች ተንሳፈፈ ፡፡ በዚህ ጊዜ ፣ የሕይወት ጃኬት ለብሰው ፣ ከዚያ ራፊቶቹን ማስጀመር አስፈላጊ ነው ፡፡ ከ1-3 ደቂቃዎች ውስጥ በራስ-ሰር ይነፍሳሉ ፡፡

መነሳት ወይም የማረፍ አደጋዎች ፣ የአውሮፕላን አደጋ

አውሮፕላኑ ድንገት ፍጥነቱን ካጣ ማለትም ድንገተኛ ማረፊያ ካደረገ መሬቱን ለመምታት በትክክል መዘጋጀት አስፈላጊ ነው ፡፡ ይህንን ለማድረግ የመቀመጫውን ቀበቶዎች ለማሰር ይመከራል ፣ ይህ ከዚህ በፊት ካልተደረገ እና ከዚያ ደህንነቱ የተጠበቀ ቦታ ይያዙ ፡፡ በርካታ አማራጮች አሉ

1. መታጠፍ ፣ ቁርጭምጭሚቶችዎን ወይም ጉልበቶችዎን በእጆችዎ መታጠፍ ፣ ጭንቅላትዎን ዝቅ አድርገው ወይም ጉልበቶችዎን ላይ ማድረግ እና እግሮችዎን ወደ ፊት በመግፋት መሬት ላይ ማረፍ
2. የተሻገሩትን እጆችዎን ከፊት መቀመጫው ጀርባ ላይ ያድርጉ ፣ ጭንቅላቱን በእነሱ ላይ ይጫኑ ፣ እግሮችዎን ያራዝሙና መሬት ላይ ያርፉ ፡፡

ወዲያውኑ አውሮፕላኑ አውሮፕላን ማረፊያ ከመድረሱ በፊት የተስተካከለ አስተማማኝ ቦታ መያዝ አለብዎት

እንዲሁም ከእያንዳንዱ መነሳት እና ከእያንዳንዱ ማረፊያ በፊት ቀላል የግል ደንቦችን መከተል ይመከራል ፡፡

• ጫማዎን አያስወግዱ ፣ ለበረራ ምቹ የሆነ ጥንድ ይምረጡ - ይበልጥ ተስማሚ ለሆኑ አጋጣሚዎች ሰገታዎችን ወይም ባለቀለም ተረከዝ ይተዉ ፣ ግን እንደዚህ ያሉ ጫማዎች በሞቃት ፍርስራሽ ላይ ባዶ እግራቸውን ከመራመድ የተሻሉ ናቸው ፤
• ከእሳት ፣ ከጭስ ሊከላከል የሚችል ሰው ሰራሽ ያልሆነ ዝግ እና ምቹ የሆኑ ልብሶችን ይምረጡ ፡፡
• በእነዚህ ደቂቃዎች ውስጥ ለማተኮር ጆሮዎን በጆሮ ማዳመጫዎች ፣ በእንቅልፍ ጭምብል አይሸፍኑ ፤
• ከባድ ሻንጣዎችን በጭንቅላቱ ላይ አያስቀምጡ;
• የደህንነት ቀበቶዎችን መጠቀምን አይርሱ;
• ማሰሪያዎን ፣ ሻርፕዎን ፣ መነጽርዎን ፣ የፀጉር መርገጫዎን ያስወግዱ - እንደዚህ ያሉ መለዋወጫዎች በአስቸኳይ ጊዜ አደገኛ ሊሆኑ ይችላሉ ፡፡

ቪዲዮ-በድንገተኛ ማረፊያ ጊዜ እንዴት ጠባይ ማሳየት

ድብርት እና ሁከት

በአውሮፕላኑ ውስጥ አንዳንድ ጊዜ ብጥብጥ ወይም ብስጭት ይከሰታል ፡፡ በዚህ ጊዜ ተሳፋሪዎች የተለያየ ደረጃ ያላቸው ጉዳቶችን ሊያገኙ ይችላሉ ፣ ሞት ማለት ይቻላል የለም ፡፡

ብጥብጥ በስህተት የሚንቀሳቀስ እና ብዙውን ጊዜ ብጥብጥን የሚፈጥሩ የአየር ፍሰት ነው። ለመታየታቸው ምክንያት የምድርን ወለል እኩል ያልሆነ ሙቀት ሲሆን በዚህ ምክንያት የአየር ብዛቶች የተለያዩ ሙቀቶች አሏቸው እና በተለያየ ፍጥነት ይነሳሉ ፡፡ በዚህ ምክንያት አውሮፕላኑ በአየር ኪስ ውስጥ ሊወድቅ ወይም በዝማኔዎች ላይ በፍጥነት ሊነሳ ይችላል ፡፡ ልቅ የሆኑ ነገሮች እና የመቀመጫ ቀበቶ ያልለበሱ ተሳፋሪዎች የጉዳት ዋና ምክንያቶች ናቸው ፡፡

Decompression በመርከቡ ላይ ያለው ብርቅዬ አየር ነው ፡፡ ብዙውን ጊዜ አየር ከአውሮፕላኑ ሲወጣ እና ጎጆውን በጭጋግ እና በአቧራ ስለሚሞላ በታላቅ ጩኸት ይጀምራል ፡፡ አየር የሰውን ሳንባ በጣም በፍጥነት ይተዋል ፣ ግን እሱን ለማቆየት የማይቻል ነው ፣ ስለሆነም የኦክስጅንን ጭምብል መጠቀም አስፈላጊ ነው ፡፡ እንዲሁም የደህንነት ቀበቶዎን ማሰር እና ለአውሮፕላኑ ፈጣን መውረድ መዘጋጀት አለብዎት።

ቪዲዮ-በአውሮፕላን አደጋ ውስጥ የመኖር ሕጎች

በአውሮፕላን አደጋ ምን ማድረግ እንደሌለብዎት

በአውሮፕላን ድንገተኛ አደጋ ውስጥ በጣም አደገኛው ነገር የተሳፋሪዎች የተሳሳተ ምላሽ ነው ፡፡ ለባህሪ ሁለት አማራጮች አሉ

• ግድየለሽነት - ብዙውን ጊዜ አንድ ሰው በቀላሉ ደነዘዘ እና ምንም አያደርግም ፣ የአስቸኳይ አደጋ መውጫውን ፈጣን እንቅስቃሴ ላለመጠቆም ፣ ወዘተ … የመቀመጫ ቀበቶውን ለመፈታ እንኳን ጊዜ የለውም ፣ ወዘተ.
• ድንጋጤ - መጓጓዣው ሙሉ በሙሉ እስኪያቆም ድረስ ከመቀመጫዎ መነሳት አይችሉም ፣ የበረራ አስተናጋጆች እና የአውሮፕላን አብራሪዎች ሁሉንም ምክሮች መከተል አስፈላጊ ነው ፣ ምክንያቱም የትእዛዝ እጥረት በየሰከንዱ አስፈላጊ በሚሆኑበት ጊዜ ተሳፋሪዎችን ከቦታ ቦታ ማምለጥን ያወሳስበዋል ፡፡

በራስ የመተማመን ባህሪ እና ድንገተኛ ሁኔታ ውስጥ ምን እና እንዴት ማድረግ እንደሚቻል ከአውሮፕላን አደጋ ለመትረፍ ይረዳል ፡፡ የበረራ አስተናጋጆችን በጥሞና ያዳምጡ እና በእሳት ፣ በድንገተኛ ጊዜ ማረፊያዎች ፣ ወዘተ ስለሚከሰቱ የስነምግባር ህጎች ስለሚነግርዎት ማስታወሻዎችን ፣ በራሪ ወረቀቶችን ያጠናሉ በአእምሮዎ በአቅራቢያዎ በሚገኙት መውጫዎች ላይ በጣም ፈጣኑን መንገድ ያስሱ ፣ በሚነሱበት እና በሚነሱበት ጊዜ የደህንነት ቀበቶዎን አይክፈቱ ፡፡, በአደገኛ ሁኔታዎች ውስጥ የመኖር እድልን ለመጨመር ሌሎች ጥንቃቄዎችን ያድርጉ ፡